Петр Шкуматов, эксперт направления «Народный фронт. Аналитика»

Миллионы людей в России и мире зарабатывают через приложения. Но что происходит, когда алгоритм становится твоим единственным работодателем и может уволить тебя в «один клик»?

Экономика на кончиках пальцев

Андрей (имя изменено) – мой знакомый водитель из Подмосковья. Пять лет назад он установил приложение агрегатора такси, думая, что это подработка. Сегодня он проводит за рулём по 14–16 часов в сутки, потому что при комиссии в 23 % и расходах на аренду машины восьмичасовая смена не окупается. У него нет отпускных, больничного, пенсионных отчислений. Рейтинг 4,92 – это всё, что отделяет его от потери заказов. Андрей находится в постоянном стрессе, он полностью зависим от заказов, поступающих лишь через одного агрегатора.

По данным ВШЭ, Андрей не одинок: сегодня от 2 до 5 миллионов россиян работают через платформы – до 8% занятых. Вклад платформенной экономики в ВВП достиг 9,25 трлн рублей (6,4%). Глобально, по оценкам Всемирного банка, платформенных работников – от 154 до 435 миллионов.

Что такое «платформенная зависимость»

Это экономическая привязка: работник получает основной доход через одну платформу и оказывается уязвим перед её комиссиями, алгоритмами и автоматическими решениями. Согласно опросу Института социальной политики ВШЭ, 51,6% россиян с опытом платформенной работы зарегистрированы лишь на одной площадке, как Андрей, а среди тех, для кого это основной заработок, – 61,6%.

Рейтинг, отзывы, история заказов – это всё привязано к конкретному приложению и не переносится. По данным МОТ, многие водители и курьеры не могут отказаться от задания, потому что это грозит штрафами, потерей бонусов или вообще автоматической деактивацией аккаунта. Профиль на платформе – это актив самозанятого, который может «обнулиться» за один клик.

Как работает алгоритмическое управление

Платформы – это не просто доски объявлений. МОТ описывает систему контроля: комиссии и платные «пакеты продвижения», алгоритмическое ранжирование по рейтингам и скорости ответа, GPS-мониторинг. Формальная «гибкость» существует в каркасе принуждения: откажешься от заказа – потеряешь рейтинг, получишь жалобу – рискуешь блокировкой. Около половины обращений по деактивации заканчиваются восстановлением, но половина нет. Для зависимого от одной платформы работника деактивация – это фактически увольнение «в никуда» без какой-либо компенсации.

Ментальное здоровье

ВОЗ определяет выгорание как профессиональный феномен: истощение, отстранённость, снижение эффективности. Платформенные работники формально «независимы», но их стрессоры – это высокие требования, низкий контроль над собственной жизнью, непредсказуемость. И это точно вписывается в модели профессионального накопленного стресса.

Обзор 2025 года в BMC Public Health связывает платформенную работу с самыми худшими показателями психического здоровья из всех изученных отраслей: низкий контроль, изоляция, агрессия клиентов. Нидерландское исследование 3600 водителей и курьеров показало у них повышенный уровень психических расстройств относительно общего уровня в обществе. Из этих исследований можно сделать вывод: чем выше степень алгоритмического контроля, тем выше распространённость психических отклонений у работников.

Что делает мир и Россия

В ЕС регулирование идет по следующему пути: презумпция трудовых отношений, запрет автоматического увольнения (блокировки аккаунта) и право на перенос рейтингов – прямо как номера при смене оператора. Испания вообще признала курьеров наёмными работниками, а Верховный суд Великобритании – водителей Uber. В Индии и Канаде идут по пути социальных фондов, финансируемых сбором с транзакций.

В России в июле 2025 года принят закон о платформенной экономике (вступает в силу с октября 2026). Он вводит реестр платформ, принципы прозрачности и досудебное обжалование. Но отношения с исполнителями по-прежнему не считаются трудовыми, а 83,4% платформенных работников трудятся в неформальном секторе.

Спасение утопающих

Как говорится в бессмертной народной поговорке: спасение утопающих – дело рук самих утопающих. Чтобы в один прекрасный момент не попасть в ситуацию, когда ваш единственный источник дохода показал вам на экране смартфона надпись «вы заблокированы» без возможности обжалования:

1. диверсифицируйте. Работа через две-три платформы превращает блокировку в неприятность вместо катастрофы. Водитель должен работать через несколько агрегаторов, мастер маникюра пробовать разные сервисы, дизайнер искать клиентов через биржи, но не забывать про соцсети;

2. стройте прямые отношения с клиентами. Вероятность повторной покупки у человека, который когда-то пользовался вашими услугами и доверяет вам, около 30%. Сохраняйте контакты, предлагайте скидки за повторное обращение или рекомендацию, заведите канал в мессенджере. Во время пандемии именно «внеплатформенные» контакты стали палочкой-выручалочкой для многих самозанятых;

3. сохраняйте репутационный капитал. Скриншоты отзывов, портфолио, фиксация результатов на вашем компьютере или сервере. Всё это пригодится при переходе на новую площадку;

4. инвестируйте в предсказуемость. 16-часовые смены в такси – это прямой путь к выгоранию и ДТП. В 2024 году такси попадали в аварии в семь раз чаще обычных машин. Стройте свой график так, чтобы работа оставляла ресурсы на жизнь и отдых;

5. считайте реальный доход. Комиссия, аренда, бензин, налоги – это всё уменьшает сумму в приложении. Финансовый учёт и грамотность – это первый шаг к осознанному выбору площадки;

6. развивайте личный бренд. Но не как маркетинг, а как восстановление контроля над собственной жизнью. Чем сильнее ваша репутация как специалиста, тем меньше вы зависите от конкретного алгоритма и конкретной платформы.

Вместо послесловия

Платформы дали работу миллионам людей: студентам, пенсионерам, людям с инвалидностью. Демонизировать их неправильно, это неизбежный этап эволюционного развития человечества. Но игнорировать реальность – значит не замечать водителя, работающего 16 часов, курьера, тут же теряющего доход из-за единицы в рейтинге, продавца на маркетплейсе, полностью зависящего от непрозрачного алгоритма.

Платформенная зависимость – это не приговор. Это условие, которым можно и нужно управлять. Первый шаг – перестать воспринимать алгоритм как данность и начать воспринимать его как инструмент. Один из многих.

Петр Шкуматов

эксперт направления «Народный фронт. Аналитика»