Общероссийское Объединение самозанятых обратилось к председателю Госдумы Вячеславу Володину с предложением субсидировать покупку автомобилей российской сборки для частных водителей такси. По мнению организации, в противном случае потенциальные требования по локализации могут вытеснить из отрасли миллионы водителей. Об этом РБК сообщает со ссылкой на копию письма.

В январе Госдума приняла в первом чтении поправки, дающие регионам право устанавливать требования к уровню локализации автомобилей в такси. По оценке Объединения, стоимость нового локализованного автомобиля (около 2 млн рублей) превышает средний доход таксиста за несколько лет, тогда как текущий парк чаще состоит из машин стоимостью 500 тыс. – 1 млн рублей. Организация просит включить самозанятых таксистов в госпрограмму льготного автокредитования. Глава сервиса «Максим» Максим Шушарин оценивает необходимый размер субсидии в 75% от стоимости нового авто.

В письме указывается, что в отрасли сегодня работает около 2,5 млн самозанятых водителей, но лишь 5,4 тыс. из них внесены в официальный реестр Минтранса. Эксперты предупреждают, что жёсткие требования без поддержки приведут к массовому уходу водителей из легального поля, что усугубит кадровый дефицит и дальнейший рост цен на поездки.

Итог: от ответа государства на эту инициативу будет зависеть, сможет ли рынок такси пройти модернизацию без потерь для пассажиров, водителей и бюджета.

Подробнее о предложениях отраслевых объединений читайте в эксклюзивном материале РБК: Самозанятые таксисты попросили субсидии на покупку авто.